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      近日，由柯橋區(qū)交投公司與省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、湖南科技大學(xué)等單位聯(lián)合承擔(dān)的《新型裝配式擋土墻開發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)研究》課題項(xiàng)目順利通過浙江省交通運(yùn)輸廳主持的專家鑒定。

31省道北延工程（柯橋區(qū)段）是該新型裝配式擋墻課題研究承擔(dān)項(xiàng)目，也是省內(nèi)公路中首次應(yīng)用該新型擋墻的工程。目前31省道大源互通C匝道已完成部分路段的裝配式擋墻安裝，下一步大源互通其余幾個(gè)匝道和后諸互通A匝道也將陸續(xù)開展施工。

該課題項(xiàng)目以路基擋土墻工業(yè)化為目標(biāo)，以裝配懸臂式擋土墻為重點(diǎn)，提出了裝配擋墻的基本要求和關(guān)鍵問題，構(gòu)建了多種裝配連接方式，開展了室內(nèi)外模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析，并依托工程建設(shè)應(yīng)用，對裝配式擋墻的施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，編制了裝配式擋土墻設(shè)計(jì)通用圖，形成了裝配式擋墻設(shè)計(jì)施工指南，取得了一套較完整的裝配式擋墻應(yīng)用技術(shù)成果。新型裝配式擋墻采用標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化、裝配化施工，與傳統(tǒng)擋土墻相比，具有斷面小，材料用量少，施工速度快等特點(diǎn)，對減少石料開采，保護(hù)環(huán)境，降低施工難度，保障施工質(zhì)量有重要意義。